题记：

      周末在家给单位融媒体点赞留言的同时，无意中翻阅到了将近两年前的一个专题片《钢铁直男的平凡一天》，而刚刚修改完的这篇春运稿件也是我们班组的真实写照，虽然时间有跨度，内容有不同，但透过这个平凡工长一天的工作，你就不难看出：一个“三最”标杆班组是怎样炼成的……

       唯有极致，方成匠心。在每个行业有一种灵魂叫“工匠精神”，这是一种令人肃然起敬的气质。同样在太原北车辆段太北轮对车间内钩班这个“标杆班组”里，有这么一群“匠人”，在春运中他们磨砺“匠心”不懈执着锤炼技艺；在春运中，他们不忘“初心”无悔坚守分秒精心。

     “没有想到逮到条‘大鱼’”，这不春运中，负责钩尾框探伤的李昊看上去有点兴奋。原来他发现了一个17型锻造钩尾框后内弯角横裂纹60MM。虽然李昊刚刚被评为集团公司的“”安全标兵”，但是他依然还是那样淡定沉着：““探伤需要笨功夫，一点一点来，要眼尖、眼亮，但更要心细如发。”在他这么多年的探伤工作中，不管是探任何车钩配件，他从来都是谨小慎微，复探再三，最后核定。身为内钩班的探伤小组长，他要求其他两名探伤工也和自己一样，都能对配件做到“”精探、细探、反复探”，因为他想把每一个经手探伤的配件都做成精品，都经得住推敲与考验，也确实他们终年都要和裂纹较量，所以更得需要高度的责任心，也许片刻的疏忽就有可能引发事故发生。

       钢丝刷清除钩体表面锈垢，手电筒认真检查关键部位，镜子仔细研判裂纹状况……在车钩流水线上，车钩大夫张俊义正在用“镜子、钢刷、手电筒”这三件宝为钩体一板一眼，全数规范地进行着仔细的检查诊断，当他检查到第20套车钩的时候，发现这套17型车钩钩体下牵引台有裂纹，随即他又用内窥镜再次仔细研判，确认这是一条长达80MM的横裂纹，并且裂纹已张口，随即通知车间调度董兵拍照。就这样他每天翻转钩体三百多次，弯腰一百五十次，墩身近百次，检查检测部位八百多个。作为车钩环形检修流水线的第一道工序，他每时每刻都在重复着上述这些动作，为车钩把脉问诊真正是用了心。

       其实“匠心”就是用心，我们常说”在岗一分钟、负责六十秒，不管身处何岗我们都要用心负责做好每一天中的每一件事；就是要不放过工作中的每一个细节，并能主动看透细节背后可能潜在的风险隐患；就是要让自己比过去做得更好，比别人更用心。

       春运期间，放眼这122米的钩缓间，若长的四条流水线上，随处可见辛勤的内钩人正各司其职，井然有序地按标作业着，“修”一颗匠心，“钩”一路安全，仅头一天，职工就发现各种车钩类典型故障22件，为春运开好了头，起好了步。也正因为如此，过去的2021年，班组职工才能有12人次获得集团公司奖励，成为车间乃至段上当之无愧的安全“标杆班组”。

       质量之魂，存于匠心。一个简单的动作重复千万次，一个平凡的岗位坚守几十年。尽管在此呈现的仅仅只是这个“标杆班组”锐意进取、无私奉献的缩影，但是却让我们看到了北辆在未来发展的漫漫征途中那一座座横亘矗立、充满希望的丰碑！